சென்னை: ஆவடி - ஸ்ரீபெரும்புதூர் - கூடுவாஞ்சேரி திட்டமானது ஸ்ரீபெரும்புதூரில் இருந்து இருங்காட்டுக்கோட்டை வரை ரூ.839 கோடி செலவில் முதன்முதலில் 2013-14ம் ஆண்டு ரயில்வே பட்ஜெட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. ஆய்வுகள் மற்றும் பூர்வாங்கப் பணிகளுக்காக ரயில்வே 48 கோடி ரூபாய் செலவிட்டுள்ளது. மேலும் 2020-21ம் ஆண்டில் இந்தத் திட்டத்திற்கு 1 கோடி ரூபாய் கிடைத்தது. இந்தநிலையில் ஸ்ரீபெரும்புதூரில் இருந்து இருங்காட்டுக்கோட்டை வரையிலான கிளை வழித்தடத்தை கொண்ட 60 கி.மீ., பாதைக்கான இறுதி இட ஆய்வு விரைவில் மேற்கொள்ளப்படும் என தெற்கு ரயில்வே அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். இந்த புதிய பாதையானது, ஸ்ரீபெரும்புதூர் தொழில் மையத்தின் வழியாக மேற்கு மற்றும் தெற்கு கோட்டத்தை நகரத்திலிருந்து இணைக்கும்.

இதற்கான டெண்டர் விடப்பட்டு, பணி வழங்கப்பட்டதும், ஆறு மாதங்களில் முடிக்கப்படும். இந்த கணக்கெடுப்பில் நிலப்பரப்பு, பாதைகளின் சீரமைப்பு, நிலையங்களுக்கான இடம், பணிக்கான செலவு மற்றும் திட்ட அறிக்கை ஆகியவை பட்டியலிடப்படும். ஏற்கனவே மேற்கொள்ளப்பட்ட பூர்வாங்க கணக்கெடுப்பின் போது மதிப்பிடப்பட்ட பகுதிகளில் இது செய்யப்படும். ஸ்ரீபெரும்புதூர், ஒரகடம், இருங்காட்டுக்கோட்டை மற்றும் அருகிலுள்ள பிற பகுதிகளில் உள்ள தொழில்துறை பகுதிகளிலிருந்து சரக்குகளை ஈர்க்கும் வகையில் இந்த பாதை கட்டுமானத்திற்காக புதுப்பிக்கப்படுவதாக அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்.

வடமேற்கு புறநகர்ப் பகுதிகளை தெற்குப் புறநகர்ப் பகுதிகளுடன் இணைக்கும் வகையில் புதிய ஆவடி-ஸ்ரீபெரும்புதூர் - கூடுவாஞ்சேரி ரயில் பாதை பயணிகளுக்கும் சரக்கு போக்குவரத்திற்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஏனெனில் சென்னைக்கான இரண்டாவது விமானநிலையத்திற்காக மாநில அரசு பரந்தூர் மற்றும் பண்ணூர் ஆகிய இரண்டு தளங்களில் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கும். புதிய விமான நிலையத்திற்காக அடையாளம் காணப்பட்ட இரண்டு தளங்களும் ஸ்ரீபெரும்புதூரில் இருந்து சாலை வழியாக 45 நிமிடங்களுக்கும் குறைவான தூரத்தில் உள்ளன.ரயில்வே மற்றும் விமான நிலையத் திட்டங்களுக்கு 10 ஆண்டுகள் ஆகலாம் என்றும், ரயில் பாதை திட்டத்தை புதுப்பிக்கும் திட்டம் சரியான நேரத்தில் இருப்பதாகவும் ரயில்வே துறை அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர். தொழில்துறை வழித்தடத்தை எளிதாக அணுகவும், ஆவடியை தாம்பரம் போன்ற முனையமாக மேம்படுத்தவும் இந்த திட்டம் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என சமூக ஆர்வலர்கள் கருத்து தெரிவித்துள்ளனர்.