கடல் சூழலை பாதிக்காத வகையில் லைட் ஹவுஸில் ஆழமற்ற நிலத்தடி மெட்ரோ ரயில் நிலையம்: சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்தின் முதல் முயற்சி

சென்னை: கடல் சூழலை பாதிக்காத வகையில், லைட் ஹவுஸில் முதல் ஆழமற்ற நிலத்தடி மெட்ரோ ரயில் நிலையத்தை சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் அமைத்து வருகிறது. மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்தின் இரண்டாம் கட்ட திட்டப் பணிகளுக்கு ரூ.61,843 கோடி நிதி ஒதுக்கப்பட்டு பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. அதன்படி சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனமானது, தனது நிலத்தடி ரயில் நிலையங்களின் வழக்கமான கட்டிடத் திட்டத்தை மாற்றி முதல் மட்டத்தில் (லெவல் 1) நடைமேடை மற்றும் இரண்டாவது மட்டத்தில் (லெவல் 2) கான்கோர்ஸ் எனப்படும் டிக்கெட் கவுண்டர் என சிறப்பாக லைட் ஹவுஸ் மெட்ரோ ரயில் நிலையம் வடிவமைக்கப்படுகிறது.

எனவே மற்ற நிலத்தடி ஸ்டேஷன்களைப் போலல்லாமல் இங்கு பயணிகள் லெவல் 2க்கு சென்று, டிக்கெட் எடுத்துவிட்டு, ரயிலில் ஏற லெவல் ஒன்றுக்கு வருவார்கள். இது குறித்து மெட்ரோ ரயில் நிறுவன அதிகாரிகள் கூறியதாவது: நிலத்தடி ரயில் நிலையத்தின் கட்டுமானத்திற்கு தேவையான கடலோர ஒழுங்குமுறை மண்டலத்தின் அனுமதியை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் ஏற்கனவே பெற்றுள்ளது. கடல் சுற்றுச்சூழல் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய அதை ஒரு ஆழமற்ற நிலத்தடி ரயில் நிலையமாகத் திட்டமிட்டோம்.

மற்ற நிலத்தடி ரயில் நிலையங்களைப் போல் 20 மீ ஆழத்திற்குச் செல்லாமல், அதிகபட்சமாக 15 மீ ஆழம் துளையிடபட்டுள்ளது. மேலும் நடைமேடை 12 மீ ஆழத்தில் அமைக்கப்படுகிறது. கடலுக்கு அருகில் இருப்பதால் 12 மீட்டருக்குக் கீழே சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்த நாங்கள் விரும்பவில்லை. ஒரு நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் வழி குயின் மேரிஸ் கல்லூரிக்கு அருகிலும், மற்றொன்று லைட் ஹவுஸுக்கு அருகிலும் கட்டப்படும். மேலும் கான்கோர்ஸ் மிகவும் சிறியதாக, சுமார் 70-80 மீ நீளம், சுரங்கப்பாதை போல இருக்கும்.

நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் வழிக் கட்டமைப்புகள் கடற்கரையை பார்வையிடும் வகையில் அழகாக வடிவமைக்கப்படும். பிளாட்பார்ம் 140 மீ ஆக இருக்கும் போது, ​​முழு ஸ்டேஷன் நீளம் சுமார் 300 மீ ஆக உள்ளது. இது இரண்டாம் கட்ட திட்டத்தின் மிக நீளமான ரயில் நிலையமாகும். ஏனெனில் இது ரயில்கள் தண்டவாளங்களுக்கு இடையில் மாறுவது போன்ற வசதிகளுக்கு இடமளிக்க வேண்டும். மேலும், கனமழை அல்லது வெள்ள காலங்களில் கணினியை இயக்க, நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் கட்டமைப்புகளில் வடிகால்கள் இருக்கும்.

மேலும் தண்டவாளங்களில் நீர் கசிவை வெளியேற்ற சம்ப்கள் இருக்கும். அதேபோல் இப்பகுதியில் மணல் நிறைந்திருப்பதால் நிலத்தடி ரயில் நிலையம் அமைப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்கும் என்பதால் கட்டுமானத்தின் போது பல நடவடிக்கைகளை எடுக்கப்பட்டது. மண் சரிவு ஏற்படாதவாறு நடவடிக்கை எடுக்க ஒரு அகழியை உருவாக்கினோம் என அதிகாரிகள் கூறினர். இந்த நிலத்தடி மெட்ரோ ரயில் நிலையமானது லைட் ஹவுஸ் மற்றும் பூந்தமல்லி இடையே உள்ள ஒரு முக்கியமான டெர்மினல்  ஸ்டேஷன் ஆகும்.

மேலும் இது நடைமுறைக்கு வரும்போது, ​​நகரம் முழுவதும் வசிப்பவர்கள்  மெரினா கடற்கரையை எளிதாகவும் விரைவாகவும் அணுகலாம் என கூறப்படுகிறது.